Samedi 12 novembre 2011
Une équipe maintenant rodée (Julie et moi…) part avec un peu moins de 24h de retard sur un planning initial qui ne prenait pas en compte la fatigue d’une soirée à oublier pour certaine… et qui restera en mémoire pour d’autre! Le vent d’EST est établi 4/5 et on doit tirer des bords… qui sont malheureusement connus pour être un poil carré avec un first 18 QR… On se bat, on lutte,… et la nuit tombe vite (novembre…). Je décide de mettre en route le moteur et de faire une route directe… aussitôt dit, aussitôt fait… tof tof… TOF. Arrêt du moteur… on dirait que mon problème d’injection n’est pas tout à fait réglé! De nuit, sans moteur, en dérivant et avec le froid… l’ambiance n’est pas à la fête même si le coucher de soleil et le levé de lune nous proposent un beau spectacle! Enfin le moteur accepte de se lancer… Portquerolles nous voici!
Dimanche 13 novembre 2011
Le nuit et le repas à l’auberge de la Glycine nous ont fait du bien… une belle balade sur l »EST de l’île et sous le soleil nous permet de vérifier que le vent d’EST s’est renforcé, et que le retour va être rapide et sportif! Départ vers 14h, Julie à la barre fait mieux que se débrouiller, même si là encore, le jeu dans le système de saffran induit un léger écoulement d’eau de mer à l’intérieur du bateau… j’écope et l’ambiance survie commence à prendre… Une course poursuite avec un gros bateau qui porte un dauphin (bleu? vert…) nous pousse à prendre une décision qui sera le tournant du weekend… envoyons le spi… moi homme vouloir arriver en premier! Yop, le spi est lancé… bon il s’enroule sur l’étai… on recommence… mieux… Ou la… ca tire… le bateau commence à prendre son envol… une petite minute d’euphorie… puis le drâme… CRAC…
C’était quoi ce CRAC?
C’était un mât… avec un spi, une grand voile… et tout plein de trucs qui se retrouvent dans l’eau… les vagues nous semblent tout d’un coup beaucoup plus grandes… le bateau est à la dérive, et j’écope une dernière fois pour nous donner un peu de temps… aller… on va mettre le mât sur le pont, puis on rentre au moteur… moteur? Oui toi, saleté de petit Honda, toi le truc presque neuf qui refuse de fonctionner correctement… tof tof… la nuit tombe, le gentil bateau avec le dauphin nous escorte un moment… le temps calibré du fonctionnement du moteur… puis on s’éloigne de la presqu’île de Giens…Tof tof of f… plus de moteur… là Julie reste calme… je tiens à le signaler car j’en connais plusieurs qui seraient devenues blanches et agressives… Je vais à l’intérieur chercher la VHF pour lancer un appel au secours… puis nous refaisons une tentative avec le moteur… tof tof… il tiendra presque jusqu’au bout… sauf à 100m de la digue… paré à mouiller! puis au moment de la manoeuvre de port… Merci Honda!
Voici une sortie que je n’oublierai pas… pas de photo pour illustrer… peut être plus tard pour le constat!
Pas vraiment eu le courage de commencer à réparer cette semaine… un premier devis devrait arriver cette semaine… SaïSaï… vas tu repartir à l’horizon ou laisser ta place…
Saï Saï pas encore mort…
Le devis semble à la hauteur du drame… mais j’ai pas envie de ta laisser en plan! Retour sur les mers pour février??
Devis reçu… commande lancée… de retour sur l’eau pour les beaux jours??
Mat en cours de production… les beaux we commencent a s accumuler… j ai hate…
Toujours pas de nouvelles fraîches… en attendant, le moteur a été visité… il semblerait que mes problèmes soient liés à la présence d’eau dans l’essence… j’avais pourtant refait le plein récemment… je comprends pas trop… peut être un oubli sur la fermeture du trop plein peut-il provoquer une entrée d’eau dans le réservoir? Des experts?